【鎌倉大佛】我來了
長谷這站最出名的，就是高德院的【鎌倉大佛】和【長谷寺觀音】
長谷駅出站後跟著人群走，走大約10分鐘就會看到大佛～
走在這條鎌倉的小路上還發現了許多的創意小物
其中這魚形拖鞋，個人覺得還蠻有創意
雖是夾腳拖鞋但做成魚型的還特別
還有這些可愛的動物鞋
小朋友穿上一定很可愛
沿路上還有一些賣吃的店家
走了一下終於到了高德院
在門口就會有個石碑上面寫著「大佛」
從這門古色古香的寺院門走入就對了
走入後會先看到一大幅的簡介
簡單明瞭的就是說，鎌倉大佛已經被是世界遺產登錄
鎌倉有日本最著名的佛像『大佛』是一座高達13.35米，重約93噸的露天阿彌陀佛青銅塑像，
它的尺寸在全日本僅次於位於奈良市東大寺的另一尊佛像。
根據寺院有關青銅像建造的相關記載，這座塑像的歷史可以追溯到1252年的鎌倉時代。
我們並不清楚寺院記錄中那座當時正在建造的塑像是否就是今天這座大佛像。
原本大佛是供奉在大佛殿內，但在1495年的海嘯中大佛殿全毀
僅保留下佛像，從此就變成露天而坐
進入參拜大佛要先購買門票
入場券一人200円，小學生150円
請記住時間參拜時間
4月~9月AM08:00~PM 5:30
1月~3月AM08:00~PM 5:00
請不要錯過時間
這就是大佛參拜劵
┌
走入看大佛時
會先經過這個綠意盎然的院子
整個環境整理得好清幽
終於我看到了大佛
一身青銅色的大佛
高德院是以日本國寶的青銅製阿彌陀佛坐像、俗稱鎌倉大佛（也稱為長谷大佛）
被指定為國寶的原因除了是體積大，更因為是代表鎌倉時代的佛教雕刻。
與後世經過甚大補修的奈良東大寺大佛比較起來，鎌倉大佛完全保留了造像當初的風貌。
起角、平面的面相、低肉髻、帶點陀背的姿勢、頭身比例上頭比較大等等
都顯示出鎌倉時代流行的「宋風」佛像特色
鎌倉大佛就靜靜坐在廣場正中央
1960年大佛經過修繕，特地加強頸部結構和抗震措施
繞道大佛的背後，發現背後開了兩道窗，感覺有點特別
原來這背後是可以走入參觀的
如要進入大佛的內部參觀，需再另外付日幣20円
入內參拜時間只到PM4:30
如果有想進去的朋友要記的提早來喔
PS:小熊來的時間剛好PM4:30，所以沒有參觀到，下次一定要參觀到
繞離開大佛後，在後面有個清幽的神社，但是無法入內參觀
建議大家可以花一點時間，享受這不同於都市的清幽環境
走出高德院，往右邊一看就是豐島屋的分店
想買鴿子奶油餅乾可以在這買
往回走的路程中，還會經過另一個有名的地方『長谷寺』
長谷寺最有名的是『長谷觀音』
看到這斗大的招牌，沒錯長谷寺就是從這走入
門口有著一顆挺拔的松樹，枝幹蟠踞著長谷寺門口
大門口有個紅色燈籠上頭寫著【長谷寺】
讓長谷寺更有一種古色古香的美感
進入參拜大佛要先購買門票
入場券成人300円
請記住時間參拜時間
3月~9月 AM08:00~PM 5:00
請不要錯過時間
PS:小熊來的時間太晚，剛好閉門了(所以下次再來)
從門外往內拍發現裡面真的很漂亮
下次應該有多留點時間逛這和大佛的
在大門旁邊有著兩尊菩薩坐鎮門前
鎌倉「長谷寺」觀音堂裡供奉著國寶十一面觀音(長谷觀音)
相傳是西元721年大和的長谷寺裡，由德道上人雕刻而成
完成後將觀音像投入海中，祈願祂在有緣之地出現
到了西元736年，這尊觀音在相模國的三浦半島被人發現後，便被移置到鎌倉
主佛是高達9.18米的11面觀音像，是日本全國最大尊的木刻觀音像。
從寺院境內的見睛台可以遠眺由比之濱和鎌倉街區。
另一側海光山
既然無緣逛到長谷寺
那麼就搭乘電車回程去下一個景點
要出月台前先拍一下，紀念徽章和車站章留念一下
離開了鎌倉後，我要往回走
但我還是一定要去大船站
為什麼一定要去大船站呢?
因為大船有個湘南モノレール單軌電車monorail的大船站
關東地區唯一的單軌式列車
湘南單軌電車-懸掛式單軌電車
單軌電車有分為「跨坐式」「懸掛式」兩種系統
跨坐式比較常見，像是羽田機場的Monorail單軌電車
採用懸掛式的單軌並不多，日本就湘南單軌電車、千葉都市單軌電車、上野動物園的遊園電車三個
湘南單軌電車江之島線：大船 - 湘南江之島，全長6.6公里、共8座車站，約15分鐘一班
行駛的列車分為5000型、500型，新款是5000型
車廂內的設計很簡單，位置並沒有很寬敞
如果東西多一點的話恐怕不好搭乘(有點擠)
還有車子其實蠻晃的，可能沒搭過所以有點不適應
為了體驗一下單軌列車的感覺
小熊特地搭乘到下一站感受一下
這種小站有點像我們台鐵火車的小站
湘南單軌電車是全線單線行駛
在列車上還可以看到從下面車輛頭上行駛過的感覺，蠻特別的
如果你想要來鎌倉玩，就請跟著小熊走~
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